0
Милтон 501 Двојна глава директно мерач на инфлатор, црвена боја
  • Неодамнешно

Милтон 501 Двојна глава директно мерач на инфлатор, црвена боја

DEN 3.00

Количината на стоката
Тековен

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)

10-160 psi 2-lb *80-840 k Pa 20 k Pa зголемувања. Совршен за апликации со висок притисок. Вклучува вртење 5-1/4 "месинг Чак Продолжување. Вклучува црево од 5 стапки. Опсег на притисок од 10 до 60 килограми на квадратен инч или 80 до 840 килопаскал. Големина на навој 3/8-24. Вклучува вентил на дефлатор. Направен во САД. Вклучува црево од 5 стапки. Опсег на притисок од 10 до 60 килограми на квадратен инч или 80 до 840 килопаскал. Големина на низата 3/8-24. Вклучува вентил на дефлатор. Направен во САД. Милтон е добро познат по мерачи на инфлатори. Оваа двојна глава директно Мерачот на инфлаторот Чак е направен со тешка конструкција, обезбедувајќи долг живот дури и под екстремна употреба и услови. Совршен за апликации со висок притисок, овој мерач на инфлатор нуди опсег на притисок од 10-160 psi. Двојните глави овозможуваат лесен пристап во внатрешните дуели Опремено со зголемен прозорец за гледање, овој мерач на надувување на гуми има целосен вентил на вртливата и дефлатор. Се среќава со регулативата ОСХА 1910. Инструкции за употреба : Ако користите двојна гума од типот на главата, чак со мерач на надувување и забележете дека воздухот избега низ вонредната страна, откако ќе се поврзе со вентилот Шредер на гумата, едноставно ослободете го активирањето и извадете го надувот од вентилот Schrader/Tire. Поставете ја директната страна на излезот нагоре во воздухот (проверете дали не е насочена кон некого). Предизвик за стискање, оставете воздух да тече (гравитацијата ќе предизвика да се спушти вентилот за запечатување) и поставете го крајот на Чак на вентилот Шредер/гума додека воздухот сè уште тече. Воздухот ќе започне да тече во гумата. Чакерите со двојна глава од типот на главата не се во можност да надуваат целосно рамна гума (нула воздушен притисок). Притисокот на воздухот во гумите нормално ќе предизвика да се движи вентилот за запечатување и запечатување на неискористената страна на чак. Меѓутоа, ако гумата има 0 воздушен притисок, вентилот за само-запечатување нема притисок да реагира. Тешка конструкција. Лупа на леќи за прозорецот. Целосен вртлог од 360 степени Чак. *KPA : (80-840).

Слични производи